El Dr. Darío Mesa saca el primer R4 de la vitrina de Agenciauto

Hace 40 años, el 15 de julio de 1970, salió de la línea de producción el primer automóvil fabricado por Renault-Sofasa: el Renault 4, con un motor de 890 cc y  un precio de 65 mil pesos. Desde entonces, este vehículo empezaría a hacer historia en el mercado automotor colombiano gracias a sus múltiples atributos y capacidad de servicio, ideal para la imposible topografía del país. Yo, que tuve un  GTL Master de 1984 como primer carro, doy fé de su absurda robustez mecánica, su modularidad infinita y la nobleza superlativa de este enclenque francés, que cuando se lo proponía, lucía como el más dotado de los 4X4, el más cómodo HB o la camioneta más capaz…es mágico el R4, pero más mágica es su historia en Colombia.
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Este sí que es raro, incluso en cualquier parte del mundo. Confieso que hace meses había visto unas fotos de esta “rara avis” en Bogotá, pero aun no daba crédito a su autenticidad. Y bueno, ya con varias pruebas gráficas me decido a postearlo hoy y a contar parte de la historia de este “incunable” sobre ruedas, fruto de un proyecto del fabricante italiano para construir el 4X4 más rápido del mundo.

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Sergiojeep, nuestro amigo forista de automovilescolombia.com, captó en exclusiva en una calle bogotana el modelo de pruebas del nuevo Ford Fiesta que nos llegará pronto procedente de México. Estaba, según las fotos, realizando diferentes test, incluso podemos ver conectado el sistema que monitorea diferentes parámetros de comportamiento del vehículo.

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Volvo, la marca de vehículos sueca que en Colombia es distribuida por Chaneme, augura un promisorio año en ventas, después de revisar los resultados del primer semestre de 2010, que han arrojado un crecimiento en número de unidades vendidas del 85%, con respecto al mismo periodo del año inmediatamente anterior.

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Llegan buenas noticias para las ventas del Mazda 6 All New lanzado hace sólo 9 meses y que ya estrena un primer lavado de cara. Se trata de su liderazgo en el segmento CD+Premium del mercado nacional donde acapara el 14.2 % de las facturaciones, según el departamento de prensa de la CCA.

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Nuestro querido colega y amigo (no necesariamente en ese orden), Manuel Fernández, estuvo por estos días  en el lanzamiento oficial en Colombia de la nueva generación de la Porsche Cayenne, que presenta cambios estéticos tanto en el interior como en el exterior de la SUV de Stuttgart, incluso un nuevo motor diesel para quienes piensan en el ahorro (si sus finanzas quedan muy golpeadas después de pagar 220 millones por ella). En Auto Elite Bogotá y según el propio Manuel con unos 40 whiskies y un montón de “tentempiés” entre pecho y espalda, logró hacer algunas fotos medianamente presentables que generosamente nos envió en “exclusiva” para Blogaraje. !Salud!

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Mira tu, todo el mundo hablando de crisis y del incierto futuro del mercado automotor, para que ahora aparezcan los estirados señores de Rolls Royce a decir que están hasta el techo de pedidos   y que su producción alcanza niveles insospechados. Definitivamente, la crisis de unos es la ganancia de otros y eso es lo que mantiene aceitada la maquinaria.

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Un nuevo récord mundial de velocidad ha caído a los pies del superauto más potente jamás creado, el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, al que 1200 caballos de fuerza han catapultado a 431 km/h en la pista de pruebas que el grupo VAG tiene en la región de Ehra-Lessien, cerca a sus cuarteles generales de Wolfsburg, en Alemania. La prueba se hizo el pasado sábado 3 de julio a las 2 p.m. (7 a.m. de Colombia).

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Escuchar a Manuela Vásquez, Manu para los amigos, es percibir una voz que siente verdadera pasión por el automovilismo, encarnada en la alegría con la que habla esta bella antioqueña de 25 años que tiene una determinación especial para las carreras y quien busca en la Clio Cup en Italia, un camino para llegar a su sueño, el DTM alemán, una de las competencias con más seguidores en Europa. Blogaraje aprovechó el paso de Manu por su ciudad natal para hablar con ella de sus inicios, presente y sueños en este fantástico deporte.

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El indicativo que tienen la mayoría de clubes y asociaciones de autos clásicos y antíguos para declarar a un automóvil como “de época” es de 35 años. Esta medida, nos está permitiendo ver ya con las famosas placas azules algunas piezas fruto del ensamblaje nacional, ya restauradas, ya conservadas, a tal punto que merecen el reconocimiento de Automóvil Antíguo como la que les ofrecemos en este post, un Renault 12 TL que salió en su característico color verde oliva de la planta de Sofasa en Envigado algún día de 1974 y afortunadamente cayó en unas manos que lo supieron llevar y cuidar hasta tenerlo en esta prístina condición para nuestro deleite, recuerdo y nostalgia de una época que marcó nuestra niñez.

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