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Semáforos de Itagüí: ¡qué dolor de cabeza!
Doce días estuvo malo el semáforo de la carrera 52D, en la entrada al barrio Calatrava. ¡Doce días!, me contó una amiga lectora por medio de su correo daryluzg@hotmail.com. Con las luces apagadas, los conductores se tenían que meter a la brava o al cálculo para poder pasar a las vías que van a Guayabal o a Envigado. Otros hacían un giro en u, que es prohibido. Riesgo paratodos. Leyendo ese reporte de la lectora, me acordé de que el primero de diciembre del año pasado El Colombiano contó de casos parecidos, también en Itagüí. Para ese momento, por dos
Por favor, no dañemos los semáforos
La semana pasada me fui con mi tío David a montar en bici por el Estadio y llegando a un lugar que tradicionalmente se le conoce como Caballo Blanco (calle 51 con carrera 70) nos encontramos un semáforo en pésimas condiciones y ni siquiera funciona. Mi tío me contó que el semáforo lleva varios días así y que, al parecer, fue dañado por los integrantes de alguna hinchada. A mí esas cosas me hacen poner rojita de la rabia porque creo que el fútbol es una ocasión para celebrar y compartir y no para destruir la ciudad ¡Guácala! Así que
Con los semáforos, ¿al fin qué queremos?
Me acuerdo de que cuando pusieron los semáforos de la 80 hubo aplausos y también críticas muy duras. Una gente decía algo así como “por fin, ahora los peatones podemos cruzar las glorietas sin tener que correrles a los carros”, mientras otra, al mejor estilo de mi ¡guácala!, peleaba porque tendría más demoras en su carro. Yo creo que por mucho afán que uno tenga en su carro, el minutico largo que hay que esperar tampoco pues es que le acabe a uno la vida. En cambio, piensen en el problema de tener que salir de la casa y comenzar
Demoras en semáforos de glorietas de la 80
feb 09 2012
Malala Inicio, Movilidad, Seguridad vial 4
Según me contaron, ya hay un 50 por ciento más de vehículos de los que había en 2005. En todo caso, lo que oí de que los semáforos ayudaban a bajar la accidentalidad resultó ser cierto. Imaginénse que en la glorieta de la calle 44 hubo una disminución de la accidentalidad del 18 por ciento en la de la calle 35 del 6 por ciento y en la de la calle 33 un 28 por ciento. Solo en la Glorieta de la calle 30 aumentó la accidentalidad en un 19 por ciento.