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La moto perfecta
Domingo, agosto 8th, 2010Para los que no les guste leer, aquí les va, – La moto perfecta no existe-, chao gracias por leer.
Para los que leen un poquito. Los gustos por las motos van variando según uno vaya creciendo. El potencial de una moto o las características que te llaman la atención se van deformando y puede ser por mucho motivos. Condición económica, necesidad de trasporte, estética o comodidad.
Los motociclistas somos unos malagradecidos. No hay moto que no veamos pasar, que admiramos y luego le montamos el pero. ¿Pero si se ha dado cuenta que parecen unos jueces en temporada de reinas?
Los diseñadores de motos parecieran que dejaran ese detalle por dos razones, o porque no tuvieron tiempo y remataron con cualquier cosa o dejaron eso así de gusto para estar en la boca de todos.
Ni se diga de la expectativa en el lanzamiento de una motocicleta, apenas retiran el telón que la cubre, como aves de rapiña hacemos un recorrido y nos detenemos en aquel punto del diseño que no hemos podido entender y sin haberla montado ya tenemos razone suficientes para comprar o no comprar.
La moto perfecta no existe porque no hay moto de enduro que se comporte como una supermotard y no hay moto deportiva que sea cómoda como un Harley. No hay Harley tan suave como una japonesa. No hay europea tan barata como una china.
Alguna vez pensaron, ¿Qué sería del motociclismo sin gasolina? Hay si existiría la moto perfecta, la que sobreviva a los escases de gasolina.
La llaman la moto de la apocalipsis es la Hayes M1030 y lo que la hace perfecta es su capacidad de funcionar con cualquier combustible.
El ejército de Estados Unidos ha utilizado durante muchos años la indestructible KLR 650. Sobre una de estas mismas motos han montado un propulsor que funciona hasta con siete tipos de combustibles, incluyendo el diesel, biodiesel, queroseno de aviación y otras variantes militares de combustibles.
Como el pero no podía esperar, para comprar una de estas bellezas hay que apuntarse a en un lista de espera y apenas sea tu turno hay que desenfundar $18.500 dólares mas impuestos.
La HayesM1030 existe en dos versiones. La M1030-M2 de múltiple combustible y la B2 que funciona con gas. Viene en color arena, verde militar o negra.
¿Ya tienes tu moto perfecta?
Para los que no les guste leer, aquí les va, – La moto perfecta no existe-, chao, gracias por leer.
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Para los que leen un poquito. Los gustos por las motos van variando según uno vaya creciendo. El potencial de una moto o las características que te llaman la atención se van deformando y puede ser por muchos motivos. Condición económica del momento, necesidad de transorte, estética, comodidad o un simple capricho inexplicable.
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Los motociclistas somos unos inconformes. No hay moto que no veamos pasar, que admiramos y a la que luego le encontramos el -pero-. ¿Pero si se han dado cuenta que parecen unos jueces en temporada de reinas? Estos -peros-, o estas inconformidades pasarán al olvido en poco tiempo, no sin ser una característica bastante incómoda.
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Los diseñadores de motos parecieran que dejaran ese detalle por dos razones, o porque no tuvieron tiempo y remataron con cualquier cosa, o porque dejaron eso así, de gusto, para estar en la boca de todas las revistas y de todos los críticos.
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Ni se diga de la expectativa por el lanzamiento de una motocicleta, apenas retiran el telón que la cubre, como aves de rapiña hacemos un recorrido y nos detenemos en aquel punto del diseño que no hemos podido entender y sin haberla montado, ya tenemos razones suficientes para comprarla o no.
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La moto perfecta no existe porque no hay moto de enduro que se comporte como una supermotard y no hay moto deportiva que sea cómoda como un Harley. No hay Harley tan suave como una japonesa. No hay europea tan barata ni comercial como una china.
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Alguna vez pensaron, ¿Qué sería del motociclismo sin gasolina? En ese caso sí existiría la moto perfecta, la que sobreviva a la escasez de gasolina que enfrentaremos algún día.
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La moto para ese día ya llegó, le dicen la moto de la Apocalipsis, es la Hayes M1030, y lo que la hace perfecta es su capacidad de funcionar con cualquier combustible. En realidad no es una moto para el futuro. Seguro, en el futuro no habrá vías en buen estado. La guerras y la globalizacion acabarán con la poca economía y ya no habrá quien sostenga las autopistas.
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La Hayes M1030 es una moto actual diseñada para el uso en los más extremos lugares.
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El ejército de Estados Unidos ha utilizado durante muchos años la indestructible KLR 650. Sobre una de estas mismas motos la empresa Hayes Diversified Technologies, han montado un propulsor que funciona hasta con siete tipos de combustibles, incluyendo el diesel, biodiesel, queroseno de aviación como las llamadas JP8, JP5, JP4, AVTUR y otras variantes militares de combustibles raros y escasos.
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Como el -pero- no podía faltar, para comprar una de estas bellezas hay que apuntarse a en un lista de espera y apenas llega tu turno hay que desenfundar U$18.500 dólares, más impuestos.
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De esta moto existen dos versiones: la M1030-M2 de múltiple combustible y la B2 que funciona con gas. Viene en color arena, verde militar o negra.
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¿Ya tienes tu moto perfecta?
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¿Ya tienes tu moto perfecta?
Advertencia
Viernes, julio 30th, 2010Advertencia:
Este blog es un espacio reservado para la velocidad, la aventura y el buen motociclismo.
Del más puro así como lo he querido reflejar.
La redacción y la ortografía no nos siguen el ritmo en esta curveada ruta de la literatura. Mejor dicho si es redacción y ortografía que usted busca, este no es el lugar. Con mucho esmero acá se plasmas diferentes vivencias propias y ajenas. Si a alguna persona hiero con la mala conjugación, disculpas pido.
Tengan consideración, algunas historias son escritas en los más extraños lugares de la ruta.
Por favor siga leyendo bajo su propia responsabilidad, recuerde utilizar siempre el casco.
Este blog es un espacio reservado para la velocidad, la aventura y el buen motociclismo.
Del más puro así como lo he querido reflejar.
Harley-Davidson.com
La redacción y la ortografía no nos siguen el ritmo en esta curveada ruta de la literatura. Mejor dicho si es redacción y ortografía lo que usted busca, este no es el lugar. Con mucho esmero acá se plasman diferentes vivencias propias y ajenas. Si a alguna persona hiero con la mala conjugación, disculpas pido.
elperiodicodearagon.com
Tengan consideración ya que algunas historias son escritas en los más extraños lugares de la ruta.Por favor siga leyendo bajo su propia responsabilidad, recuerde utilizar siempre el casco.
Algunas fotos
Sábado, junio 26th, 2010
Un pequeño paréntesis
Viernes, junio 11th, 2010Desde China expreso mi más grande satisfacción por la reforma a la ley que nos permite a los motociclistas transitar sin chaleco reflectivo.
Mientras escribo mi resumen de la etapa 3, me he enterado que solo será obligatorio para después de la 6 de la tarde.
Ya me había comprado el último de los chalecos de moda acá en China, ahora tocará ponérselo al año viejo.
Esperemos entonces que la mejora en las leyes del sector continue.
Mi cuento en imágenes II
Miércoles, junio 2nd, 2010
La Puerta de Hami
Miércoles, junio 2nd, 2010Ya tuve la oportunidad de conocer al piloto que por su actitud parece ser el mejor. 
Su soberbio andar y sobrada compostura sobre sale del resto de los corredores.
El se puede mimetizar fácilmente con cualquier corredor a nivel mundial. Pocas prendas de protección, botas sin amarrar son arrastradas por él, a través del escenario.
Siempre sostuve, que si hacemos una proporción de la cantidad que habitantes de este país es, es probable que haya más personas con talento para el motociclismo que en Colombia.
Te quiero yo y tu a mi
Martes, abril 27th, 2010
twowheelforum
Las personas que ya somos padres, de uno o de varios, sabemos que hay algunos personajes animados de la televisión con los que no se puede pelear. Barney es uno de ellos.
Si por alguna razón algún padre llegara a hacer un comentario negativo del primo volteado de Gotzilla, esto significaría una catástrofe hogareña.
Los niños dejarían de comer la sopita, entrarían en una huelga de hambre sin precedentes y hasta entrarían a formar parte de un sindicato legalmente constituido. Definitivamente uno contra Barney no puede pelear, de la misma manera que no se puede pelear contra las motos Chinas.
Las motos Chinas han estado en Colombia desde 20 años aproximadamente y muchos de nosotros ya rodamos en una moto china sin darnos cuenta. O seguro si sabemos su procedencia, pero con la excusa de que la tecnología es de otro lugar ya con eso quedamos tranquilos. Como por decir, tecnología japonesa, motor Suzuki, filial de la Yamaha o mejor aún motor de la NASA porque la calcomanía allí lo dice.
Entonces para concluir, no podemos pelear contra las motos chinas ya pronto todas lo serán, por lo menos ya lo son Moto Guzzi, Aprillia, Piaggio, Peugot.
Motociclismo crónico
Martes, abril 6th, 2010
foto: Evankleinfilms
Qué será de este incomprendido mundo del motociclismo que casi todos tenemos que ver con él. Un tema que desde sus principios ha venido tallando los paradigmas del comportamiento de todos aquellos que conducimos con un motor entre los dos dedos gordos del pie.
Un tema de excentricidades, de pasajes técnicos desconocidos, de límites. Una rama del transporte que para muchos es una enfermedad.
Una enfermedad tan profunda y terminal, que de motociclismo muchos han muerto.
Es una disciplina que demanda el más grande de los egos y donde los hombres se sientan más hombres, cuando dicen saber de mecánica, o se creen más hombres, porque tratan de demostrar su destreza al conducir.
Un arte que parece no tener límites de velocidad, hasta que el manubrio toca con el piso. Un juego en donde la mezcla del olor de la gasolina con el cuero de las chaquetas fermenta el más puro Chanel.
Una actividad que ocupa por espíritu más espacio que un carro y con el caer del aceite al piso, marca su territorio como lo hace un animal.
Espero entonces poder compartir por este espacio las más gratas experiencias y algunos vastos conocimientos, con ustedes los lectores que seguro algún parentesco con un moto tendrán.