Los gremios en el Valle del Cauca y los empresarios han solicitado al Gobierno Nacional que se ejecute en el menor plazo el dragado a 13.5 metros de profundidad del canal de acceso al puerto de Buenaventura,  lo que consideran es una necesidad urgente.
Todos los involucrados en el  campo del comercio exterior se han pronunciado sobre el tema, sin embargo, los únicos que todavía no intervienen en la polémica son los representantes del Ministerio de Transporte, que son los indicados para dar una respuesta a la región.

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El nuevo Gobernador del Valle anunció que revisará con lupa el tema de vigencias futuras aprobadas por la Asamblea, comprometiendo recursos por 650.000 millones de pesos, que se pagarán hasta el año 2020.  Es su labor como nuevo mandatario revisar lo que se aprobó y sobretodo las obras que se van a ejecutar y que en su mayoría, no son de gran impacto, sino pequeños trabajos de infraestructura en los 42 municipios del Valle.

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Dentro de poco Cali será una ciudad en obra por el inicio de las megaobras con las que se intervendrán diversos sectores. Hoy la movilidad de la ciudad no es la mejor y este tema es uno de los problemas que más señalan los habitantes como debilidad de la administración.

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En muchas ocasiones autoridades caleñas y gremios, así como el sector privado han dicho que para que la ciudad salga adelante y los proyectos sean una realidad, hay que trabajar en conjunto por esos mismos propósitos.  Esta parece ser la voz pública, sin embargo, al interior de los procesos las diferencias siguen marcándose y como consecuencia se frenan iniciativas que son clave para la ciudad.
Es el caso del desarrollo de vivienda en Cali. El Plan de Ordenamiento Territorial fijó como zona de expansión el sur de la ciudad, pero los constructores han encontrado varias trabas para promover proyectos en esta zona como por ejemplo, la falta de servicios públicos. Pero más que esto, para acceder a las tierras se requieren planes parciales que avalan el uso del suelo.

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Todos los caleños coincidimos en que uno de los sitios más deteriorados de la ciudad y que necesita un cambio urgente es el centro de Cali, donde en pleno siglo XXI todavía funciona una plaza de mercado en la calle, acompañado de sitios de reciclaje, ventas de segunda, que todos los días dejan montones de basura para la ciudad.
Por estos sitios no se puede transitar en paz, el tráfico es insoportable y su arraigo en ese territorio aleja las posibilidades de crecimiento del centro y del comercio que se ubica a muy pocas cuadras de sectores como El Calvario, Sucre, El Piloto.

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 Hasta hace unos 6 años se podían conseguir en el Valle del Cauca cifras más o menos actualizadas sobre el comportamiento económico de la región, en especial se hacía el esfuerzo por tener al día el crecimiento del PIB y con ello otros indicadores básicos para hacer estimaciones locales.
Sin embargo, de un momento a otro, el Departamento y sus respectivos líderes perdieron el  interés en este tipo de información  y no se volvió a trabajar en ello.

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Luego de la decisión de la Procuraduría General de la Nación de destituir al Gobernador del Valle, Juan Carlos Abadía, se han dado una serie de situaciones y fallos de diferentes instancias que han generado aún más incertidumbre sobre quién llevará las riendas del Departamento en lo que resta de este periodo.

Había un gobernador encargado, luego el gobierno nacional nombró otro y ahora resultada que por una decisión del Consejo Seccional de la Judicatura se frena la destitución de Abadía y enreda aún más el tema.

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En un mes Metrocali anunciará la operación regular del sistema integrado de transporte masivo, MIO, lo que implica que ya se culminó la implementación de la primera fase del mismo, terminando una primera etapa de este proceso de transformación del transporte público de la ciudad de Cali.
Sin embargo, el municipio aún tiene un tema que no resuelve y que le seguirá generando conflictos que afectan directamente a los ciudadanos, como es lo que sucederá con los pequeños transportadores del servicio colectivo que quedaron por fuera del MIO.

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Las vigencias futuras excepcionales aprobadas en el Valle del Cauca por valor de 650.000 millones de pesos, que comprometen recursos por 10 años, fueron finalmente respaldadas por los entes de control y la Asamblea por lo que sigue en marcha su desarrollo.
Sin embargo, pocas personas en el Departamento conocen específicamente en qué se invertirán esos recursos o cuáles son las grandes obras por ejecutar. 

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¿Cuándo será que empresarios, gremios y los gobiernos municipal y departamental podrán unirse para jalonar proyectos de impacto para el Valle del Cauca? Hablar menos y hacer más es lo que necesitamos en la región para lograr objetivos en común, que de verdad sirvan para  que la comunidad tenga nuevas oportunidades.

Un ejemplo de la demora en la toma de decisiones es la Agencia de Inversión del Valle, de la cual se habla hace por lo menos dos años, pero  a la fecha, no ha logrado operar por la falta de recursos para garantizar un periodo de sostenibilidad, pero sobre todo por la falta de disposición política  de los sectores público y privado para sacar la iniciativa adelante.

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