Llega al país el primer modelo de Mazda que incorpora la tecnología SKYACTIV y el nuevo concepto de diseño de la marca denominado  KODO (alma del movimiento). Se trata de la SUV pequeña CX-5, que se enfrentará con las Renault Koleos / Chevrolet Captiva / Mitsubishi ASX / Skoda Yeti / Nissan Qashqai / Suzuki Grand Vitara / Ford Escape / Hyundai Tucson ix35 / Kia Sportage Revolution / Honda CR-V / SsangYong Korando /Jeep Compass / Subaru Forester y Volkswagen Tiguan. Como ven, es un mercado donde hay que tener argumentos sólidos para cautivar compradores. En Mazda lo saben y por eso se la “metieron toda” a este producto. Veamos por qué.

Siguiendo los trazos del concept Minagi, develado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2011, los diseñadores dicen que los trazos de esta SUV se basa los movimientos del guepardo: “Para el Mazda CX-5 nos inspiramos en estos felinos; su ágil juego de patas y manos, y la manera en que usan todo su cuerpo como resorte para acelerar rápidamente y cambiar de dirección, al instante emanan una gran energía. Ese movimiento hermoso y eficiente propusimos llevarlo a la apariencia del SUV con el lenguaje de diseño KODO”, dijo Masashi Nakayama, Jefe de Diseño.

En el interior, la iluminación de los relojes cambia de roja a blanca, hay una pantalla de lectura de 7 pulgadas y en cuanto a las medidas, la marca dice que la CX-5 presenta mejores cifras de altura, longitud y ancho de cabina que sus rivales, incluso tiene una capacidad para el equipaje mayor que la CX-7.

Para Colombia, Mazda ha dispuesto dos versiones de la CX-5 ambas a gasolina: La de tracción 2WD y la AWD. Ambas instalan un motor cuatro cilindros a gasolina de 2 litros  con las variantes de cajas mecánicas y automáticas de seis marchas. En cuanto a equipamiento, hay dos versiones: MID y HIGH. La primera viene solo con la camioneta de tracción delantera, mientras la segunda se puede conseguir tanto en 4×2 como en AWD. Las principales diferencias entre una y otra están en el aire acondicionado, que es automático dual en la HIGH, así como en el Bluetooth, la pantalla central táctil a color, el control de velocidad de crucero, los sensores de lluvia y luces y el monitor de reversa.

En cuanto al tema de la tecnología SKYACTIV la cosa es más o menos así: Se trata de un sistema integrado de eficiencia motriz y materiales de construcción livianos pero resistentes, todo con el fin de asegurar la economía en el consumo de combustible y un mínimo impacto de emisiones de CO2 sobre el medio ambiente. Es algo parecido a los BlueEFFICIENCY de Mercedes-Benz y EfficientDynamics de BMW.

El motor SKYACTIV-G 2.0 brinda una relación de compresión sin precedentes de 13,0:1. (lo cual hace imperativo el uso de gasolina extra), tomando una serie de medidas, como el nuevo sistema de escape 4-2-1 para eliminar el golpeteo presente en altas relaciones de compresión. El sistema alarga el múltiple de escape para reducir la acumulación de gas residual de alta temperatura en la cámara de combustión. Como resultado, entrega un torque máximo de 20,39 Kg*m a 4.000 rpm y una potencia máxima de 153 caballos a 6.000 rpm.  Las emisiones son de 139 gr/km en las versiones 4X2 y 155 gr/km en las 4X4.

Los airbag delanteros, laterales y de cortina son equipo estándar en todos los modelos así como los frenos de disco en las cuatro ruedas, el sistema antibloqueo ABS, EBD y de asistencia al frenado BA, más los sistemas de controles dinámico (DSC) y de tracción (TCS) así como un limitador de deslizamiento (LSD) para la versión AWD.

Los precios de la Mazda CX-5 oscilan entre $70´900.000 (4X2 MID mecánica)y $87´200.000. (AWD HIGH automática)

Tags: CCA, Kodo, masashi nakayama, Mazda Colombia, Mazda CX-5, Minagui, SKYACTIV

Esta entrada fue publicada el Jueves, julio 12th, 2012 at 17:42 pm y se archiva en Novedades. Puede seguir las respuestas a esta entrada a través de la RSS 2.0. Usted puede dejar una respuesta, o seguirla desde su propio sitio.