Nissan Juke: Nada es lo que parece

Dinissan confirmó hace pocos días el adelanto que les habíamos dado a comienzos de año en nuestra entrada sobre los estrenos en el país para 2012, se trata de la llegada oficial de su crossover Juke, un vehículo que, sin duda, dará mucho que hablar por sus arriesgadas formas y su tipología, que clasificaríamos como un “de todo un poco”, veamos por qué.

El Nissan Juke es un automóvil (sí,un automóvil), con aspecto de todoterreno porque es más alto que un sedán tradicional y tiene una altura sobre el piso también más elevada (180 mm) Al igual que un puesto de conducción por encima de la media y aunque no lo parezca tiene 4 puertas. Igual, se descarta entonces que sea un campero (una Renault Duster tiene 205 mm), pues sus supensiones no están orientadas para eso, aunque, un momento….!Se puede pedir con transmisión 4X4i All-Mode! ¿Entonces?: Sigue siendo un automóvil, pero con transmisión 4X4, eso se lo inventó Subaru hace más de 30 años, eso sí, la seguridad al tomar curvas es total por el agarre y el reparto de fuerzas que tiene esta camio….ejem, automóvil.

Tampoco es muy grande, como podrían sugerirlo las fotografías. El Juke tiene el mismo tamaño de un Kia Cerato HB, Hyundai I30, Peugeot 308, Chevrolet Cruze HB o un Seat Leon. O sea, es un segmento C. El Baul tiene 207 litros de capacidad, pequeño para la gama.

El motor es el fuerte de este aparato, un 1.6 turbo que desarrolla 188 caballos a 5.600 rpm con 240 Nm de torque y tres modos de funcionamiento (Nomal, Sport y Eco), convirtiéndolo, en el papel,  en un respetable competidor entre los pequeños hormonados de esa zona de precios. Aquí ya estamos hablando entonces del Audi A1, Alfa Romeo MiTo, Citroen DS 3 /4, Seat Ibiza FR / Bocanegra, Skoda Fabia RS y por supuesto, el MINI Cooper / Countryman S como posibles competidores. ¿Ven? es la capacidad de estar en varios segmentos la que hace sorprendente al Juke. La caja de cambios es manual de 6 velocidades y en opción hay una CVT (variador contínuo).

En cuanto aseguridad, por lo menos las versiones internacionales tienen todas control de estabilidad ESP, rines de 17 pulgadas  y 6 airbags y para el nivel de precios al que podría llegar (por encima de los 70 millones), nada raro que los tenga en Colombia.

El Nissan Juke, concebido por un grupo de diseñadores ingleses y japoneses, se fabrica en Sunderland, Inglaterra (donde se hace la Qashqai) y Oppama (Japón). Desde su lanzamiento hace casi 2 años, se han colocado poco más de 100 mil unidades.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

12 comments

  1. David   •  

    Extraño diseño de la Mini Murano, pero me gusta… si 70 millones es el precio me parece un poco costoso.

  2. Ricardo Laverde Ulloa   •  

    Buenas noches,
    Creo que estás un poco errado en los datos suministrados, como por ejemplo la altura de los autos con los que lo estás comparando(Seat Leon, Kia Cerato HB, Peugeot 308, entre otros)está en promedio de 1,43m y según la ficha técnica de La Nissan el NJ tiene una altura de 1.58m, el carro es bajo pero no tanto. El precio me parece exagerado pues si lo comparas con el precio con el que lo están comercializando en Europa y países como México Yo creo que este carro estará costando en Colombia entre los 50 y 60 millones de pesos.
    Gracias.

  3. Gustavo   •  

    Pues su concepto y diseño la verdad todos lo ven es raro lo que algunos les gustara y a otros no tanto, en mi caso esa rareza me llama la atención y me encanta la planta motriz que trae, debe de ser muy dinámico, Me Gusta.

  4. ALVARO   •  

    Teniendo en cuenta las opciones del mercado, me resulta demasiado costoso no obstante a las caracterísiticas técnicas yestéticas del vehículo

  5. Carlos Guerrero   •  

    Bueno que lleguen al pais este tipo de vehiculos, es muy bonita pieza, pero muy importante revisar EL PRECIO se sale del standar Tucson, sportage,Quasq… etc.

  6. Mario Pabon   •  

    caro si lo comparamos con el precio al publico en otro país claro los concesionarios tienen que ganarcelas todas

  7. FERNANDO BARRAGAN   •  

    SALUDOS! ALGUIEN PODRA DECIRME COMO SE PUEDE ACTIVAR EL CIEERE AUTOMATICO DE LOS SEGUROS ELECTRICOS?

  8. alejandro cortes   •  

    me parece un descaro de nissan colombia cobrar 80 millones por esta caro unos 43 mil dolares cuando en estados unidos y mexico lo venden por 20 mil dolares

  9. Veronica   •  

    Sii demasiado costoso!!!

  10. alexlechugas   •  

    lo colocan a muy alto precio en colombia por su diseño y por su novedoso sistema de funcionamiento eco normal y sport, pero la realidad es bastante costosa pues es muy pequeña en comparacion a una actyon , captiva o una kia spotage.

  11. octavio villa   •  

    me parece demaciado costosa nissan Colombia esta cobrando demaciado tal vez quieren aprovecha que hasta ahora se esta sintiendo el bajonazo de los automoviles esto a costillas de los Colombianos como somos tan impulsivos asi no tengamos…. por este motivo se aprovechan

  12. fredy   •  

    pero lo mas importante es que no pase como se acostumbra en este país que suran a los compradores y de un momento a otro recupera su precio normas por que si de atropeyos se habla miren la duster la producen aca la exportan y vale menos en otros países y nadie dice nada cobran supuestamente impuestos pero bueno es el negocio socio

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