Ford Colombia tendrá Fiesta en 2010

Se confirma el tercer desembarco en nuestro país a partir de mediados de 2010, del Ford Fiesta, esta vez proveniente de la planta de Cuautitlán Izcalli, México,  con un arancel sumamente favorable y un rompedor diseño completamente renovado para competir directamente con los superventas del segmento hasta los 45 millones. Ahora si, parece que habrá Fiesta para rato.

El Ford Fiesta, emblemático modelo de Ford Europa, con 33 años en el mercado y hasta mencionado en canciones (¿recuerdan el Ford Fiesta blanco de “Devuélveme a mi chica”?), no es un desconocido en nuestro país. A Colombia llegó procedente de Venezuela en 1997 y se sostuvo hasta el año 2000 con diferentes versiones de 3 y 5 puertas. Tras una sequía de 2 años regresó para 2003 desde Brasil con un sorprendente motor supercargado de un litro que producía 95 caballos, lo cual le proporcionaba un andar bastante alegre. Lamentablemente por el sobreprecio que supone la revaluación de la moneda brasilera, se convirtió en un modelo de nicho y nunca fue competitivo para lo que ofrecía. hasta 2008 se mantuvo en el mercado nacional.

Ahora, y con la posibilidad de traerlo con un arancel sumamente favorable gracias a los tratados comerciales con México, el Fiesta podría tener una tercera vida sumamente exitosa en nuestro medio pues está estrenenado un diseño que ha cautivado a la crítica  al tener un aire de familia muy bien dosificado con sus hermanos mayores,  Focus y Fusion.

Ford ha querido globalizar el Fiesta, léase llevarlo a Norteamérica, Asia y las subregiones donde no se había vendido y para ello ha puesto todo su empeño en trabajar un dibujo que guste  a todos los mercados y en las dos variantes naturales, sedán y hatchback, pareciéndome esta ultima la más acertada (igual, el Fiesta toda la vida fue un HB). Para ello están adecuando la planta mexicana para producir 20 mil unidades mensuales para Norte, Centro y parte de Suramérica (también se habla de hacerlo en Brasil para Mercosur).

En cuanto a motorizaciones, lo más probable es la implementación del motor 1.6 Ti-VCT de 120 caballos (que suena bastante prometedor), junto con el 1.4 de 97 caballos  con variantes diesel e incluso, se menciona ya un propulsor eléctrico para 2011.

Viene entonces una fuerte competencia para la gama Mazda 2, Renault Clio/ Symbol II/ Sandero, Hyundai Accent, Fiat Palio, Chevrolet Aveo, Volkswagen Gol y similares, que se disputan la porción más apetitosa del mercado, la de los subcompactos hasta los 45 millones de pesos.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

18 comments

  1. edgar   •  

    Muy buena informacion, por fin Ford colombia va a traer un automovil pues ford no es solo camionetas o suv, simplemente es ver las ventas del ford focus en europa. Da pena ir a un cocecionario de ford y solo ves camionetas que falta de vison.

  2. juan777   •  

    Anxo al Fiesta, pondria las basicas versiones del Fusion, con el 2.5L, ese 3.0L es un motor de buen rendimiento y tambien gran consumo… Un 2.5L con la TM seria una gran opcion por el orden del los 50 millones.
    Ojala tambien trajeran el Focus, pero eso si es otra historia.
    Muy buen recuento Juan.
    saludos.

  3. JORGE L. P.B   •  

    SI EL FORD FIESTA SUPERCHARGER TENIA UN MOTOR 1.O CON 95 CABALLOS DE FUERZA Y ECOLOGICO PORQUE NO LO HACEN CON ESE MISMO RENDIMIENTO YA QUE EL 1.4 SOLO LE AUMENTA 2 CABALLOS DE FUERZA Y MAS ALTO CONSUMO DE COMBUSTIBLE NO ES ECOLOGICO Y BIEN POR EL 1.6 QUE SI AUMENTA POTENCIA. IGUAL YA ERA HORA QUE LLEGARA A COLOMBIA.

  4. nelson agudelo pulido   •  

    SOY PROPIETARIO DE UN FORD FIESTA SUPERCHRGER MODELO 2005 Y QUISIERA SABER CUANTOS KILOMETROS RECORRE POR GALON DE GASOLINA GRACIAS

  5. Blogaraje   •     Autor

    Hola Nelson. El Fiesta Supercharger, pese a su motor de 1 litro, tiene un supercargador que le proporciona bastante empuje y por ende, un aumento notable de consumo (equivalente a un 1.6). Entonces su consumo debe estar por el orden de los 36 – 38 km/gal en promedio

  6. Fabian   •  

    Quería aclarar que el Ford Fiesta Supercharger que apareció exactamente en abril del 2004 venia también de Venezuela pero desde el 2006 por los problemas de disponibilidad de la planta venezolana se decidió suministrar el modelo desde Brasil que a diferencia del venezolano ya tenía luces exploradoras, luego en el 2007 llego la versión reestilizada que se vendió hasta el 2008.

    Por cierto el Ford Fiesta venezolano solo se dejo de vender por unos cuantos meses a partir del cuarto trimestre del 2003 hasta el lanzamiento del Supercharger, ya que en el 2001 lo importaron en versión Sport con poca difusión y en el 2002 llego la versión Power mas desprovista de accesorios, incluso en el 2003 Ford vendió algunos modelos como Taxi.

  7. Mauricio   •  

    Hola buenas a todos , acabo de comprar un supercharger modelo 2005 estoy muy contento con el , que rico que volviera a llegar a nuestro pais este mismo vehiculo con estas mismas caracteristicas seria magnifico . gracias

  8. fabian martinez   •  

    hola me gustaria saber cuando comienza la venta de este automovil en colombia el nuevo fiesta power y cual sera su precio muchas gracias
    estiy por comprar un carro y este es muy bueno pero no lo he visto en mi ciudad

  9. Nelson   •  

    Hola estoy interesado en comprar un supercharger 2005, quisiera saber si lo del consumo alto de gasolina es verdad, si hay que meterle solo gasolina extra, y que tal es el precio y duración de sus repuestos???

  10. Ronalt   •  

    Si van a comprar un ford fiesta supercharger comprenlo modelo 2006 en adelante, ya que este tiene vidrios electricos en las cuatro puertas y otros detalles (el 2005 solo en las delanteras). El consumo no es alto. Lo tanqueo con 70000$ cada mes; la gasolina que le agrego es corriente (Texaco). Los repuestos son costosos pero duran demasiado. Yo tengo un modelo 2006 hace 1 año y le he invertido solo el costo del cambio de aceite. ¨Buen carro¨ y la fuerza que le imprime el supercharger en carretera se evidencia.

    Me gustaria saber cuando venden el fiesta 2010 en los concesionarios en Bogota?

  11. sedaro   •  

    Hola. Que tan cierta será la llegada de este Nuevo Ford Fiesta?? Porque navegando y leyendo me encontré con el siguiente enlace:

    http://www.tantomotor.com/2010/04/27/el-nuevo-ford-fiesta-para-america-latina/

    Y tristemente solo es un cambio de cara de nuestro querido supercharger (De uno de los cuales soy un orgulloso propietario modelo 2007). No se que piensan pero yo me desilusione mucho viendo esas fotos y prefiero quedarme con mi 2007 que tiene una cara mas agresiva.

  12. wilson Escorcia   •  

    Hola ,estoy interesado en comprer un ford fiesta 2005 ó 2006 y siempre habia escuchado de su fuerza poco comun para ser 1000 cm3 y de su poco consumo, que segun algunos propietarios alcanza los 60 kms por galon. Tengo un presupuesto estimado de 18 a 20 millones,pues no me alcanza para el nuevo pero quiero un carro económico y que sea de fiar ,que no tenga el problema de la famosa correa de repartición de los symbol y otros carros.Les agradezco comentarios profundos sobre este carro ya que pienso adquirir uno. gracias de antemano.

  13. Fabian Castaneda   •  

    Hola buenas noches. Tengo un SuperCharger 2005, y aunque no tiene el full equipo es muy buen carro: el motor es 1000 cm3 y el consumo promedio, andando moderadamente recorriendo de extremo a extremo la ciudad me ha hecho 40-45 km por galón en ciudad, y 55 km por galón en carretera. Muy confiable y cierto, los repuestos son algo costosos respecto a un Chevrolet pero son más durables y Ford tiene un índice de robo muy bajo. Estoy vendiendo el mío, si le interesa.

  14. raul velez   •  

    para todos aquellos que estèn interesados en el ford fiesta 2011 en versiones SEDAN y HB tengo inventario disponible a partir de 20 de noviembre de 2010 para entrega inmediata con superprecio de feria si alguien està interesado por este medio pueden contactar.

  15. Jairo Martinez   •  

    Estoy interesado en adquirir un for fiesta 2011 pos eso me gustaria recibir todda la información posible.

    Gracias
    Jairo Martinez

  16. JOSE QUINTERO   •  

    quiero saber a cerca del plan de financiamiento para este vehiculo . ford fiesta hatchback 2011..

  17. herney lavado   •  

    quiero saber sobre el plan de financiamiento del ford fiesta hatchback 2011 y si viene para gasolina extra o corriente y catalogo de este

  18. Ricardo   •  

    Buenas tardes quisiera saber de experiencias con el ford fiesta sportback ya que estoy interesado en comprar uno de estos, pero no se que tal sea su consumo y conseguir los repuestos en Bogotá Colombia.

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